博鱼比广告更有宣传效果的十大金句是车企高管的真心话吗？

发布时间：2024-01-14 丨 浏览次数：

　　博鱼比广告更有宣传效果的十大金句，是车企高管的线年即将结束，这一年的新能源车市，以「地狱」难度开局，以「内卷」和「求新」为主旋律，以「强者恒强，格局将定」迎来收尾。

　　这一年，车圈发生太多太多的大事件：新能源补贴退坡、车企纷纷加入「价格战」、智能化如火如荼、自主品牌攀高端、华为系高举高打、增程式强势突围、海外品牌重注中国、中国品牌加速出海……

　　余承东的本意是指出华为汽车业务智能化技术拥有优势，却因华为的超高人气，成为了网络热梗。

　　只能说中国汽车行业独特的情况，造就了全球竞争最激烈的市场，几十万元的国产车已不满足与其他同价位产品竞对，而是对标数百万元甚至上千万元的产品。

　　他们普遍认为随着行业的成熟，汽车产业头部化加剧，未来几年时间会有大量车企掉队，最终全球头部车企不会超过10家。

　　2022年全球汽车销量数据显示，位列第十的车企是宝马，年销量233万辆。何小鹏认为年销量300万辆只是入场券，未免有点过于焦虑，年销100万~200万辆车，或许算不上巨头，但不至于为生存而挣扎。

　　强大如大众汽车，算是海外老牌车企中转型最积极的车企，推出的产品在国内都略显竞争力不足，不得不与国内相关企业合作，以获取技术支持。

　　日前乘联会公布信息，2023年国内自主品牌共推出94款新能源汽车，合资车仅推出7款。这个数据统计的是新型号，而非常规迭代产品。

　　国内市场新能源汽车销量一路猛涨，202年份额占比达到25%，2023年预计在33%左右，新能源与燃油车销量处于此消彼长状态。

　　2019年底发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）预测，国内新能源汽车份额占比将在2025年达到25%，2030年达到40%，2035年达到50%。现在看来，很可能2027年前后博鱼，国内市场新能源汽车份额达到50%，提前8年完成目标博鱼。

　　至少现阶段，燃油车依然占据绝对优势，哪怕是十年后，全球市场燃油车也不会被淘汰，长期共存才是正常状态。尤其是纯电动汽车仍存在冬季续航锐减、不适合跑长途的问题，虽有改善却未能彻底解决。

　　12月28日，米粉期待已久的小米SU7正式亮相。该车发布前，小米公司在北京、上海、广州、深圳四大一线城市立起了五个广告牌，分别致敬理想、蔚来、小鹏、华为和比亚迪。

　　车企之间不乏「致敬」行为博鱼，但这么大动静的集体致敬，只能说确实不多见。至于小米的宣发是否过度博鱼，仁者见仁智者见智。

　　面对懂车帝的测试结果，余承东愤慨地说出了这句话，随后大量车企加入讨伐评测机构的阵营，导致媒体平台的评测可信度大幅降低。

　　正因如此，长城等一批车企开始呼吁建立独立第三方评测机构，真实有效地检测汽车的各项属性。中汽协也加入了队伍，打算帮助车企建设独立公正的评测机构。

　　对于消费者而言，有了中立的评测机构，有助于我们了解到汽车的实际表现博鱼，方便我们选购产品，不失为一件好事。

　　2024年了，还有人记得远在美国的贾老板吗？日前贾跃亭发微博称，“没有一个公司，像我们经历了这么多磨难。”

　　关于2023年的十大金句，我没有选择那些正儿八经的车企发言，而是选择了一些比较有槽点的言论。这些话语更「接地气」，或许也更能体现车企高管的想法。