博鱼华为问界“遥遥领先”春晚广告引爆销量冲顶M7月销突破5万辆

发布时间：2024-02-19 丨 浏览次数：

　　博鱼引言：又到一年除夕春晚时间，家家户户盘坐在电视机前，三五家人好友吐槽交谈，不过大家应该也都发现了每个春晚节目背后，都暗藏着企业精心策划的营销战役。

　　在这个万众瞩目的夜晚，各大商家无不使出浑身解数，用各种方式博取眼球。今年最抢眼的当属两大广告——华为的问界M9，以及复出的饮料娃哈哈。

　　随着一月各新能源汽车厂家销量陆续公布，华为问界凭借畅销车型M7、M9超越老对手理想逆袭登顶，这次在春晚上的广告也可以说是财大气粗，赚够了眼球。

　　当然，好的广告不只卖产品，更卖故事；好的产品不只要技术，更要温度。华为问界M9的广告如此引人注目，它背后所反映的中国新能源汽车行业发展，也正是我们最关心的话题。

　　作为中国电视台最大、最隆重的节目，春晚的舞台向来是企业竞相示好观众的好地方。

　　今年依旧如此，OPPO推出了只有30秒的“史上最短广告”，传达了其新系统的春节祝福。小米更是早在1月就宣布成为央视战略合作伙伴，广告接在热门的新闻联播之后，锁定了黄金播出时段。

　　相比车企广告的高科技感，今年让人印象深刻的广告还有“娃哈哈”。在一个魔术表演间隙博鱼，两位女士手持AD钙奶出现在魔术师刘谦的身后，右边的女士还悠然自得地品尝着产品。广告时长和位置安排都极为完美，这种场景设计和宣传方式让人眼前一亮。

　　问界M9广告时长充裕，而且还占据主持人旁这关键位置，蓝色广告背景在红色背景映衬下分外明显。制作团队考虑得很周到，这个广告放在开场，第一时间就吸引了观众的眼球。

　　而且小编发现，这广告关键字也很有意思:“鸿蒙智行”、“华为问界”。鸿蒙大家都知道是华为自己研发的操作系统，代表了中国民企在芯片和软件领域的突破。“智行”二字更是明示了这款车型的设计理念。

　　问界M9是华为去年刚刚推出的新款智能电动SUV。它最大的卖点就是搭载了华为自主研发的智能驾驶辅助系统，可以实现高速公路无人驾驶等功能。在新能源汽车这个蓬勃发展的赛道，华为问界M9可谓是“鹤立鸡群”，技术实力突出。

　　所以小编感觉，这个春晚广告很好地体现了华为问界M9的品牌定位——智能、科技、高端。也进一步表明华为从智能手机进军智能汽车的决心和实力。

　　一月博鱼，对汽车行业来说是开年销量的“保卫战”。各大车企都拿出自己的王牌产品，希望在新年这个黄金期先声夺人。

　　受益于新车型问界M7的强势带货博鱼，问界在1月交付量大爆发，达到了32973辆的佳绩。具体来看，新车M7单月就贡献了大约3.13万辆销量，成为问界销量的绝对主力。问界M7自去年9月上市以来，累计预订已超过14万辆，市场反响热烈。在它的助推下，问界击败了老对手理想，夺得1月份新势力车企销量冠军。

　　具体来看，在2024年1月29日到2月4日这单周内，问界单周销量为0.9万辆，理想为0.72万辆。两家车企遥遥领先，继续在同行中“横着走”。

　　问界和理想这对老对手之间的竞争激烈但胜负难分，共同推动着整个新能源车行业的进步。这种你追我赶的良性竞争，对用户来说不是坏事，两家企业不断改进产品、服务和技术受益的不都是消费者。

　　相形见绌的第三名极氪单周销量只有0.36万辆，约为理想的一半。此外，蔚来当周销量0.31万辆，小鹏当周销量0.27万辆，与行业“两强”的差距不小。

　　看完单周数据，我们再来看看其他车企整个1月份的销量，更能反映企业实力和市场地位。理想销量31.1万辆，同比微幅下滑2%，但依然保持着强劲态势。排在它们之后的是第三名广汽埃安的25万辆，第四的小鹏18万辆，第五的蔚来15万辆。顶尖两强的领先优势依旧显著。

　　在豪华车市场方面，问界销量一周卖出0.9万辆，位居第五；理想0.72万辆，位居第六，成功挤入奥迪、宝马等老牌豪华车企业的阵营。两家企业在高端市场的实力得到稳步提升，受到高端消费者认可。另外，极氪汽车豪华车一月销量也达到了0.36万辆，成功杀入前十名。

　　总体来看，1月份中国新能源车市场表现两极分化。问界等头部企业依靠新品持续领跑，老将企业面临新挑战需要转型升级。而传统车企子品牌也开始崛起，竞争日趋激烈。

　　值得一提的是，广汽埃安这个老牌车企的新能源子品牌，表现也很亮眼博鱼，以2.5万的成绩位列第三。传统车企如果重视创新和转型，还是具有实力的。除此之外，小米等互联网公司新推子品牌模型，也进入了前五强的行列。新势力参与者众，竞争异常激烈。

　　不过话又说回来，整个新能源车市场1月份较去年同期出现了约30%的滑落。部分品牌的下滑甚至超过50%，开年就“掉头发”。也从侧面反映出，经过多年高速增长后，新能源车市场也逐渐步入理性发展的“烧退热”期。

　　这么看来，问界和理想要继续保持增长势头，恐怕需要在产品力上不断创新突破。相较之下，实力雄厚的传统车企反而可以利用资源优势，在不顺境的时候保持稳定。所以新老车企能否变革转型，将决定它们的未来博鱼。

　　不过无论结果如何，新能源车领域的竞争之火绝对还会持续很多年。作为消费者，我们也期待看到更多性价比更高的电动车型不断推向市场。毕竟，选择多了消费者的腰板才真的能硬起来。

　　问界能在新车型上取得如此骄人的销量，确实让人不得不佩服其企业实力和市场洞察力。在我看来，打铁还需自身硬，问界逆袭登顶离不开技术和创新。

　　第一，它坐上了国货崛起的顺风车。当下的消费者，特别是年轻一代，对国产品牌的认同感明显在增强，民族自豪感正在悄然升温，国产品牌也不负众望，质量、品牌力量方面快速发力，问界作为华为子品牌，自然也受到国潮和优秀工业设计的正面影响。让它能脱颖而出，成为许多有品位的消费者心目中的国产豪华电动车代表。

　　第二，问界M7在智能互联和自动驾驶技术上有显著提升，让消费者有了真正的科技感。相比老一代，它增加了自动泊车、车路协同等功能，这正是用户关注的要点。智能互联也正是问界立足和发展的根基，也是问界在竞品中的核心竞争力所在。

　　第三，不能忽视华为这个“遥遥领先”的强大品牌给问界带来的加持作用。大家都知道，在智能手机等领域，华为早已树立起世界一流的品牌口碑。消费者对华为的认可度和信任感，也不言而喻地延伸到了问界身上，让消费者更易相信问界有造好车的实力。正如行业人士分析，问界“有高人在后指点”，与华为深度合作，自然也能“遥遥领先”。

　　当然，问界也做了让利消费者的价格策略。虽属高端产品，但它的起价并不大于传统奢侈车，整体性价比不错。2024款M7车型售价调整为24.98万元-32.98万元，较老款车降低了约4万元。与同级别的宝马iX3(售价33.98万元起)、奥迪e-tron(售价36.98万起)相比，问界M7的价格更为亲民。在类似的产品力和配置情况下，更低的价格无疑更受消费者欢迎。

　　另外小米极氪007作为新势力豪车，售价也都在30万元起步。相形之下，问界M7在保证豪华车的性能和品质的同时，价格上还具备明显的优势。

　　总之，问界系列之所以成功，是它把握时代脉搏，顺应消费趋势，在科技感、品牌效应、价位策略上结合得当。这也为整个国产汽车行业提供了宝贵经验。

　　春节联欢来了又去，烟花声中我们迎来了新的一年。新一年里，新能源、智能化依然是新能源车企发展主旋律。

　　问界的热销告诉我们，消费者在买车时已不只看动力，更看智能。从问界与理想以及其他车企的竞争不难看出新车企正在通过技术创新不断颠覆传统格局。

　　无论是老牌车企，还是小米等新势力蠢蠢欲动，新的一年竞争只会更激烈。小编相信，拥抱变革、顺应时代的车企才能在复杂多变的市场中立足；只有坚持产品力和文化力，才能让企业赢得消费者的信任和青睐。